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Hecho en socialismo: US$20 millones de patrocinio para Fórmula Uno

Hoy me enteré (algo tarde, lo sé) que el piloto Fórmula Uno venezolano –Pastor Maldonado– hará una exhibición de maniobras (y, de paso, recibirá US$ 20 millones de patrocinio de PDVSA) el próximo 14 de enero en Los Próceres. Obviamente los beneficios políticos de esto son grandes (PM se autodefina “representante del socialismo del siglo XXI en el mundo”) Abajo copio una nota de Noticias24 que considera un poco este tema, y luego copio otra nota (de archivo) sobre las carreras realizadas en los años 50 en tiempos de Pérez Jiménez que forma una parte tangencial de mi tesis doctoral en la cual analizo el espacio de Los Próceres como escenario para performances políticos, tanto en sus orígenes como en sus usos hoy en día.

Pastor anuncia exhibición en Los Próceres y desea que Chávez asista a carrera de F1

El piloto venezolano de la escudería Williams, Pastor Maldonado, hará este venidero 14 de enero una exhibición con el vehículo del año 2010 en Los Próceres, en Caracas.

Williams y Maldonado esperan mostrar a los venezolanos la rutina que envuelve una carrera de Fórmula 1. “Será interesante porque la recta del circuito de Los Próceres tiene cerca de 1200 metros por lo que podrán ver la capacidad de aceleración del carro, cuánto tiempo necesita para ir de 0 a 100 (Km/h). Pruebas de arrancadas, de frenadas (…) incluso creo que podemos hacer paradas en los pits”, dijo el maracayero.

Foto: Ron González / Noticias24

El anuncio de la firma de Maldonado con Williams se hizo oficial el pasado 1 de diciembre de 2010, tras semanas de intensos rumores que incluso lo ligaban a Hispania. “Es una gran manera de culminar lo que ya ha sido un año increíble para mí. Me siento recompensado al tener la oportunidad de demostrar mi talento en la Fórmula 1″, dijo en aquella oportunidad.

Y añadió sobre el evento del 14 de enero: “Antes de irme a Europa, antes de comenzar la pretemporada tengo un regalo para Venezuela. Hemos trabajado muy duro para traerles este evento tan importante. Estoy contentísimo de poder ser el representante de Venezuela en esta categoría (…) mi llamado a este evento para que todo el pueblo de Venezuela pueda compartir con nosotros (…) la idea es llevarles a ustedes lo que se vive en una pista”.

El Jefe de Prensa del Proyecto Pastor Maldonado Fórmula 1, Arturo Mora, explicó que la escudería Williams revisó “milímetro a milímetro el asfalto del trazado” de Los Próceres y prometió un espectáculo de calidad.

“En una reunión multidisciplinaria se tomaron en cuenta todos los detalles y por ello se escogió el circuito de Los Próceres (…) un circuito de los años 1950″.

Los organizadores del evento reconocen que será difícil que todos tengan acceso a Los Próceres, pero prometen hacer lo posible para abrir las puertas a todos. Aunque no oficializaron la transmisión por televisión de la exhibición, asomaron que el canal del estado podría llevar a las pantallas instantes del mismo.

Representante del socialismo del siglo XXI en el mundo

El volante reconoce que su cercanía al presidente Chávez lo ha convertido en un representante del Socialismo del Siglo XXI en el mundo, pero resta importancia al presunto lujo de la F1 y su contraposición con los valores políticos que defiende Chávez.

“Es un deporte como cualquier otro. Quizás este requiere mucha tecnología y esa es la diferencia con otros deportes en cuanto a costos y precios”, señala.

Se ha informado que Pdvsa patrocinará la incursión de Pastor en la Fórmula 1 con al menos US$ 20 millones, lo que ha generado algunas críticas.

Maldonado no se refirió a esto, pero dejó ver que el logo de la estatal petrolera adornará su monoplaza. “Por ahora no podemos hacer ningún anuncio, hay un cronograma para eso y somos bien respetuosos al respecto”, puntualizó por su parte Mora.

Qiuere que Chávez asista a una carrera de F1

Maldonado también se refirió a la posibilidad de que el presidente de Venezuela observe alguna carrera de la F1 en que él tome parte. “Claro que me gustaría, sería muy bonito que el presidente pudiera observar a un atleta venezolano en acción”, dijo.

Sobre la posibilidad real real de que Chávez asista a una carrera de la F1 no hay nada seguro, pero ya el mandatario asistió a un encuentro de fogueo de la selección venezolana de fútbol en contra el Inter de Milán en Italia en octubre de 2005 y a varios juegos del Mundial de Softbol femenino de este año en Venezuela.

También asomó que Chávez podría asistir al evento en Los Próceres. “Yo no sé si Chávez o algún ministro pueda ir, eso se sabrá más adelante”, pero luego añadió: “Habrá mucha seguridad y advierto que lleguen temprano porque Casa Militar hará una revisión”.

Pretemporada definirá la campaña

El año 2010 fue “importante” para Maldonado, como él mismo lo reconoció. Ganó la GP2 (conocida como la antesala a la F1) antes de la última fecha y dio finalmente el salto a la F1. No obstante, se declara en proceso de aprendizaje y reconoce que de la misma manera que llegó puede irse.

“La pretemporada va a ser muy importante, porque hay que adaptarse al carro, a los circuitos (…) va a ser muy importante y espero mantenerme entre los primeros lugares con mucha constancia y dar todo lo mejor de mí para aprender y mejorar cada día más”, dijo recordando que la suerte le sonríe este 2011, luego de darle la espalda el año pasado en favor de Nico Hulkenberg, quien hoy vive lo que vivió el maracayero en 2010.

“Me gusta mucho Mónaco, eso ya todos lo saben (ganó 2 años corridos allí en la categoría GP2) y Turquía (…) no conozco algunos circuitos pero ahora con tanta tecnología y tan buenos simuladores uno puede conocer todos los detalles de las pistas”.

Estar al lado de Rubens Barrichelo le da un extra a su primer año en la F1. “Para mí es un honor estar al lado de Barrichelo es el piloto más experimentado de la Fórmula 1 y compartir con él va a ser muy importante para mí, que soy un piloto novato. Como lo dije, tengo ganas de aprender cada día más (…) voy a absorver todas las cosas positivas que él tiene”.

AHORA LA SEGUNDA NOTA……….

El Gran Premio de Venezuela 1957

FUENTE: http://www.automotriz.net/historia/gp-venezuela-1957.html

Cesar Grau
A muchos fanáticos venezolanos del automovilismo les parecería un sueño o una fantasía poder contar con una competencia de Fórmula Uno en nuestro país. Un Gran Premio de Venezuela en la actualidad sería, como lo es en otros paises, un ecléctico circo de colores y sonidos con la emoción que sólo la Fórmula Uno puede brindar. Se podría uno imaginar a personalidades como Michael Schumacher o Mikka Hakkinen, rodeado de admiradoras y admiradores, paseando por Las Mercedes después de un duro día de entrenamientos o pruebas clasificatorias. O quizas la emoción de poder “colearse”, después de la carrera, dentro de la esplendida fiesta de celebración del equipo ganador en un lujoso hotel de la ciudad. Pero sobre todo lo más importante para los verdaderos amantes del automóvil tendría que ser poder ver de cerca, y en nuestro propio país, a la máxima expresión de la tecnología automotriz mundial. Bólidos con motores extraordinariamente poderosos y con capacidades dinámicas impensables.

Todo lo anterior puede parecer de verdad una fantasía, pero por unos pocos días en 1957, sucedió exactamente lo mismo en Caracas. La categoría de autos sport tenía en esa época el mismo prestigio que la Fórmula Uno. De hecho, era normal ver pilotos de una categoría compitiendo también en la otra. La categoría de autos sport tenía sin embargo una imagen más global y se jugaba allí el prestigio de las grandes marcas como Maserati, Ferrari y Mercedes-Benz, en la división más alta de la categoría (autos con mayor cilindrada y potencia).

En 1957 ya habían pasado dos años del retiro de la Mercedes-Benz de la competencia mundial y la otra casa alemana, la Porsche, apenas estaba comenzando su ilustre historia en las competencias automobilísticas y lo estaba haciendo con bólidos de pequeña cilindrada en las divisiones ligeras de la categoría. La gran batalla, por lo tanto, la libraban dos colosos italianos, la casa Maserati y la escudería Ferrari, las cuales se mostraban muy parejas durante toda la temporada. El Gran Premio de Venezuela en Caracas era la última carrera de la temporada y sería allí donde se determinaría el triunfador del campeonato. Por esta razón, tanto Ferrari como Maserati llevaron a Caracas los mejores ejemplares, para ser conducidos por sus pilotos más ilustres.

La escudería Ferrari inscribió varios bólidos modelo 250 TR, los famosos Testarossa originales, conducidos por los alemanes Wolfgang von Trips y Wolfgang Seidel, entre otros. Del máximo exponente de la escudería Ferrari, el 335 S con un motor V-12 de 4.1 litros, se llevaron dos unidades, conducidos uno por el duo Phil Hill y Peter Collins. El otro 335 S sería conducido por Mike Hawthorn y Luigi Musso.

Para contrarestar la extraordinaria ofensiva de su vecino en Italia, Maserati llevó a Caracas varios modelos, pero el más importante sin duda fue el poderosísimo Maserati 450S, con motor V-8, del cual la escudería trajo dos unidades para ser pilotadas por el gran Stirling Moss en duo con Tony Brooks y por la pareja formada por Jean Behra y Harry Schell. El magnate norteamericano Temple Buell llevó un Maserati 450S de su propiedad para ser pilotado por la pareja Masten Gregory/Dale Duncan. Entre la participación venezolana destaca un Maserati 300S que logró el quinto puesto.

El resto de la parrilla de largada lo formaban autos de las divisiones ligeras o de propietarios independientes, como los AC Bristol ingleses, los OSCA italianos, los Chevrolet Corvette norteamericanos y los Porsche alemanes, entre otros.

El circuito donde se llevaría a cabo la batalla final que definiría el campeonato de autos sport de 1957 era una increible y peligrosa combinación de largas rectas y curvas cerradas, formada por partes del Paseo Los Próceres y las vías de acceso al naciente sistema vial moderno de Caracas. El piloto norteamericano Phil Hill comentó que el trazado parecía “…una pesadilla surrealista”, debido a la configuración un poco alocada de rampas de acceso elevadas y largas rectas, todo con los impresionantes monolitos del Paseo Los Próceres de fondo. El conjunto, en su grandiosidad y abundancia de concreto armado, era típico de los regímenes totalitarios como el que existía en esa época en Venezuela.

El circuito resultó ser tan dificil como lo mencionaba Hill, ya que él mismo en una sesión de prácticas se salió accidentalmente de una curva y entró en una avenida abierta al tránsito a más de 160 kph, teniendo que esquivar con su Ferrari los camiones, autobuses y carros particulares que formaban el ya creciente tránsito caraqueño. Este incidente demuestra también las precarias medidas de seguridad que existían en el deporte del motor de esa época en cualquier parte del mundo.

La carrera en sí resultó ser una verdadera pesadilla para el equipo Maserati, que dominó en los entrenamientos, pero que durante la carrera vió como uno por uno sus pilotos terminaban en accidentes, choques o incendios. Al final de la carrera casi todos los pilotos oficiales de la marca adolecían de alguna lesión, aunque ninguna demasiado grave. Cabe destacar el heróico piloto americano Harry Shell, quien despues de sufrir un aparatoso accidente con incendio, se retiró tranquilamente a probarse un traje nuevo para la fiesta de gala después de la carrera.

Es así como al final, después de una excelente carrera resultaron vencedores el piloto norteamericano Phil Hill y el británico Peter Collins, quienes hacían pareja a los mandos de un Ferrari 335 S, logrando que esta escudería ganara el campeonato de 1957. El segundo, tercero y cuarto lugar en la clasificación final también fueron logrados por bólidos Ferrari. A los pocos días, la casa Maserati anunció su retiro oficial de las competencias. .

Tags: Chavez, Fórmula Uno, Los Próceres, Pastor Maldonado, patrocinio, Pdvsa